All Nippon Airways ha svelato una poltrona rivoluzionaria per la business class, chiamata “The Room Fx”. Un progetto nato per offrire ai passeggeri un livello di comfort mai visto prima su un aeromobile di medie dimensioni, in particolare sui Boeing 787-9. Questa innovazione rappresenta la più ampia area seduta disponibile in business class su questo tipo di velivolo e introduce un sistema di porte per garantire privacy ad ogni posto. Ecco tutti i dettagli su questa novità destinata a cambiare l’esperienza di volo.
Caratteristiche e design della poltrona the room fx
La nuova poltrona di ana è stata presentata ufficialmente all’International Paris Airshow a Le Bourget. È stata sviluppata grazie a una collaborazione tra ana, Safran Seats e Acumen, studio di design inglese. Il modello prende ispirazione dalla poltrona “The Room” già utilizzata sui Boeing 777-300Er, ma è stata riprogettata per adattarsi agli spazi del Boeing 787-9. La grande novità è data dalle porte per la privacy, realizzate con pareti più sottili che permettono di separare completamente ogni singolo posto.
Spazio e comfort della nuova seduta
The Room Fx presenta una seduta molto più ampia rispetto alle poltrone attuali di business class per questo tipo di aereo. Lo schienale è progettato per reclinarsi fino a formare un letto molto spazioso, paragonabile a un divano, con più posizioni diverse per rilassarsi. La configurazione alternata dei sedili, cioè disposti a volte fronte e altre a schiena, consente di sfruttare meglio lo spazio interno. L’uso di linee curve nella zona dello schienale contribuisce sia a un comfort migliore sia a un’estetica moderna e pulita.
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La nuova poltrona è dotata di ampio spazio per oggetti personali grazie a una console laterale più grande. L’esperienza tecnologica è migliorata con un monitor che è un volta e mezza più grande rispetto ai modelli attuali, porte Usb-C, ricarica wireless e connettività bluetooth per l’audio. Tutti questi elementi rendono il viaggio più pratico e confortevole.
Innovazione e futuro dei voli di business class secondo ana
Tomoji Ishii, Executive Vice President Customer Experience di ana, ha sottolineato come The Room Fx rappresenti un investimento importante nella qualità del viaggio. La compagnia punta a introdurre questa poltrona sulle rotte internazionali a lungo raggio a partire dal 2026. Il progetto nasce dall’esigenza di migliorare costantemente la customer experience e anticipare le esigenze di chi viaggia per lavoro o piacere, garantendo privacy, comfort e una sensazione di spazio personale simile a quella di uno spazio domestico.
Il significato di “Fx” e il design flessibile
Il nome “Fx” sta per “Future Experience” e sottolinea l’intenzione di creare un’esperienza flessibile adattabile alle diverse esigenze del passeggero. La poltrona offre posizioni semplificate grazie a un meccanismo rinnovato, combinando praticità e comodità. Il sistema di porte e pareti più strette riduce anche il peso complessivo dell’arredo, cosa che aiuta a ottimizzare consumi e performance del velivolo.
Victoria Foy, CEO di Safran Seats, ha evidenziato come la collaborazione con ana e Acumen abbia portato a ridefinire gli standard nella business class per i velivoli di medie dimensioni. Il risultato è un prodotto che sfida le convenzioni attuali offrendo funzionalità innovative senza rinunciare al buon design e a soluzioni ergonomiche avanzate.
Impatto sulla configurazione e l’esperienza a bordo del boeing 787-9
La nuova poltrona permette di ottimizzare l’allestimento della cabina del Boeing 787-9 rendendola più simile, per confort e spazio, a quella di un aereo più grande. È un cambio significativo rispetto alle sedute tradizionali che spesso limitano la sensazione di privacy e di comfort. La presenza delle porte trasparenti o parzialmente opache aiuta a mantenere un equilibrio tra isolamento e accesso alla vista esterna.
La disposizione alternata dei sedili permette anche di ridurre il senso di confinamento e favorisce una maggiore personalizzazione dello spazio. Inoltre, linee e materiali utilizzati sono stati scelti anche per alleggerire la struttura complessiva, con benefici per l’efficienza del velivolo. L’attenzione ai dettagli tecnici si integra con l’obiettivo di trasformare ogni business class in una vera e propria suite privata, una tendenza crescente nel mercato delle linee aeree premium.
Funzionalità aggiuntive per i passeggeri
Oltre all’ergonomia e alla tecnologia a bordo, la poltrona migliora la gestione degli oggetti personali, con mensole più ampie e accessibili. Questo aspetto si rivela fondamentale soprattutto nei voli di lungo raggio, dove i passeggeri hanno bisogno di tenere a portata di mano dispositivi elettronici, libri o altri oggetti. La nuova console laterale integra anche una modalità di ricarica efficiente e discreta, elemento ormai imprescindibile per chi viaggia con dispositivi digitali.
Tempistiche di introduzione e prospettive per le rotte internazionali
ana ha confermato che la poltrona The Room Fx sarà introdotta progressivamente a partire dal 2026 sui Boeing 787-9 impiegati nelle rotte intercontinentali di lungo raggio. La scelta delle tratte non è stata ancora divulgata, ma si può prevedere un focus su rotte con alta domanda business come quelle verso Europa, Nord America e Asia.
Questa mossa strategica conferma la volontà di ana di competere ai massimi livelli nel segmento premium, migliorando la propria offerta non solo con servizi a terra, ma anche con l’allestimento interno degli aerei. Il nuovo prodotto va anche a consolidare la reputazione di ANA come compagnia attenta al dettaglio e all’innovazione tecnologica nel campo dei servizi di trasporto aereo.
Partnership e durabilità
La partnership con Safran Seats e Acumen ha garantito l’adozione di soluzioni all’avanguardia progettate per durare nel tempo, favorendo una cabina business class che non sia solo un miglioramento estetico ma dia concreta soddisfazione ai passeggeri. ANA punta a fare di The Room Fx un punto di riferimento per viaggiatori che cercano il massimo in termini di spazio, comfort e privacy in classe business sui voli a medio e lungo raggio.